Двигатель: простые правила ухода и ремонта

Двигатель – сердце любой машины. Если к нему подойде правильно, он будет работать ровно и без лишних расходов. Давайте разберём, какие действия нужны каждому владельцу, чтобы мотор не подвёл в самый неподходящий момент.

Ключевые элементы, требующие внимания

Самый частый вопрос – когда менять ремень ГРМ. Если ваш ремень уже пяти лет, как в статье «Ремень ГРМ 5 лет: ставить или нет», стоит проверить его состояние: наличие трещин, потертости, шумов. При любом подозрении лучше заменить сразу, иначе можно повредить поршни.

Масло – ещё один герой. Оно теряет свойства после определённого пробега (примерно 8 000–12 000 км, в зависимости от типа). Как пишет статья «Через сколько тысяч километров масло теряет свойства», меняйте масло регулярно, проверяйте уровень и цвет. Чистое, светлое масло значит, что система охлаждения работает без перебоев.

Задиры в двигателе появляются обычно после 120‑150 тысяч километров, если не следить за своевременной заменой масла и фильтров. Признаки – шум, снижение мощности, дым из выхлопа. Статья «Когда появляются задиры в двигателе» даёт точные пробеги и способы диагностики.

Когда стоит заменить детали

Если ваш двигатель уже пробежал более 200 000 км, важно проверить комплектность: ролики ГРМ, помпа, цепь и даже крышку распредвала. При заменe ремня ГРМ часто советуют менять и ролики – это экономит потом деньги на повторный ремонт.

Не забудьте про охлаждающую жидкость. Старый антифриз теряет способность отгонять тепло, и двигатель может перегреться. Меняйте её каждые 2‑3 года или согласно рекомендациям производителя.

Сигналы, что стоит задуматься о полной замене блока или головки: постоянные перегревы, сильный шум в клапанах, вибрации в районе двигателя. В таких случаях лучше обратиться в сервис, где проведут комплексную диагностику.

Помните, что правильно выбранные запчасти экономят деньги. На «Арктика: Рефрижераторные Автозапчасти» есть широкий ассортимент оригинальных и проверенных альтернатив для двигателя, включая ремни, фильтры и прокладки.

И ещё один лайфхак: перед длительной стоянкой (например, в зимний период) запустите двигатель хотя бы раз в неделю, прокрутите его 5‑10 минут. Это поможет маслу равномерно распределиться и предотвратит образование коррозии в магнитных подшипниках.

Итог простой – следите за ремнём ГРМ, своевременно меняйте масло, проверяйте охлаждающую жидкость и не игнорируйте странные звуки. Так ваш двигатель прослужит дольше, а вы сэкономите на ремонте.