В России температура часто падает ниже нуля, а дороги покрываются льдом и снегом. Выбирая, как обеспечить максимальную безопасность, большинство водителей задаются вопросом: что лучше тормозит - шипы - это резиновые шины с металлическими выступами, фиксированными в протекторе, которые повышают сцепление на льду и снегу или цепи - это повязки из металлической проволоки, которые надеваются на шину и «захватывают» снег и лёд, в разговоре часто называют «липучкой»?
Как работают шипы?
Шипы представляют собой небольшие металлические кусочки (обычно из стали), вмонтированные в протектор зимней шины. При контакте со скользкой поверхностью их острая кромка врезается в лед, создавая микроскопические «зубчики», которые снижают скольжение.
Эффект напрямую зависит от количества шипов, их формы и расположения. Современные стандарты (например, ГОСТ 19680-2005) требуют от 128 до 250 шипов на квадратный метр, чтобы обеспечить достаточную адгезию без чрезмерного износа.
Как работают цепи (липучка)?
Цепи фиксируются вокруг шины с помощью роликов, которые натягивают проволоку к поверхности. При вращении шины ролики «зажимают» снег и лед, увеличивая трение. Главное преимущество - мгновенный прирост сцепления без изменения геометрии шины.
Существует несколько типов цепей: традиционные металлические проволочные, тканевые «липучки» и комбинированные модели с резиновыми вставками. Каждый тип имеет свои ограничения по скорости (обычно не более 50км/ч) и обязательные условия установки, прописанные в ПДД РФ.
Сравнительная таблица
| Параметр | Шипы | Цепи (липучка) |
|---|---|---|
| Торможение на сухом льду | +35% к тормозному пути | +45% к тормозному пути |
| Торможение на влажном снегу | +25% к тормозному пути | +30% к тормозному пути |
| Износ протектора | Умеренный (около 10% за сезон) | Высокий (до 20% за сезон) |
| Стоимость комплекта | От5000руб (за комплект) | От2500руб (за набор) |
| Ограничения по скорости | Отсутствуют | ≤50км/ч |
| Законодательные ограничения | Разрешены в большинстве регионов | Разрешены только при наличии дорожных знаков «цепи обязательны» |
Плюсы и минусы в реальных условиях
1. Городские дороги. На чистом асфальте и пересыпанном снегом шипы дают стабильный уровень сцепления, а цепи могут «съедать» резину и повышать шум. Поэтому в городе чаще советуют оставаться на шипованных зимних шинах.
2. Горные перевалы. Здесь часто встречается глубокий снег и ледяные участки. Цепи дают существенный прирост при спуске, но требуют частой проверки натяжения. Шипы работают постоянно, но в экстремальном льду их эффективность падает до 20%.
3. Транспортные артерии. На трассах с переменной покрытельной смесью (мокрый снег, лед, сухой асфальт) комбинация шипов + цепи может стать «паспортом» к безопасному вождению, но только если соблюдать лимит скорости.
Экономика и износ
Шипы - это инвестиция в одноцелевую зимнюю резину. После нескольких сезонов они начинают «выедать» протектор, что снижает сцепление на сухом покрытии. При этом стоимость замены комплекта шипов (обычно входит в цену шины) составляет около 5000руб.
Цепи дешевле в покупке, но требуют отдельного хранения, установки и снятия. При частом использовании их износ может превысить 20% за сезон, а в случае неправильного крепления появляется риск повреждения диска.
Если учитывать расходы на обслуживание, то при среднем пробеге 12000км в год и необходимости менять шины каждые три сезона, шипы оказываются более экономичными, если вы живете в регионе с постоянными снегопадами.
Как выбрать оптимальное решение?
- Оцените климаты вашего региона - если зима длится более 4 месяцев, шипы оправдают себя.
- Проверьте дорожные знаки - в некоторых областях обязательны цепи только в экстремальные условия.
- Учтите технические ограничения вашего автомобиля: система ABS может немного снижать эффективность цепей при экстренном торможении.
- Подумайте о бюджете: первоначальная цена комплектов шипов выше, но они служат дольше.
- Не забывайте про хранение - цепи требуют сухого места, а шины - чистого стенда для монтажа.
Итоговый совет: если ваши маршруты включают регулярные поездки по горным дорогам с глубоким снегом, держите в багажнике набор цепей «липучка». Для ежедневного городского вождения и умеренных снегопадов шипованные зимние шины - более практичный выбор.
Часто задаваемые вопросы
FAQ
Можно ли использовать шипы и цепи одновременно?
Технически установить цепи поверх шипов можно, но это сильно увеличивает износ обеих систем и ухудшает управляемость. Рекомендуется выбирать один метод в зависимости от текущих условий.
Нужно ли снимать цепи при достижении 50км/ч?
Да. Превышение указанного ограничения может привести к разрыву цепей и повреждению диска. Кроме того, на сухом асфальте цепи сильно повышают шум и расход топлива.
Какая разница в тормозном пути между шипами и цепями?
По результатам независимых тестов, на сухом льду цепи сокращают тормозной путь примерно на 45% по сравнению с обычными зимними шинами, а шипы - на 35%. На мокром снегу разница менее заметна: 30% vs 25%.
Нужно ли менять шины, когда на них уже надеты шипы?
Шины с шипами следует менять, когда глубина протектора падает ниже 4мм. При таком износе шипы теряют эффективность, а риск пробоя возрастает.
Можно ли использовать цепи на всесезонных шинах?
Технически возможно, но эффективность будет ниже, чем на зимних шинах с более мягким протектором. Кроме того, всесезонные шины часто не одобрены для монтажа цепей по региональным регламентам.