Каждую осень в Перми один и тот же вопрос всплывает у всех: всесезонные шины или всё-таки зимние? Многие думают, что если на шине нет снежинки - значит, это летние. А если есть - то обязательно зимние. Но это не так. Всесезонные шины - это отдельный тип, и их можно спутать с зимними или летними, если не знать, на что смотреть. Разберёмся, как точно определить, что перед вами именно всесезонка, а не просто зимняя или летняя резина, которая не подходит для вашего климата.
Смотрите на маркировку - это главное
Первое, что нужно сделать - это перевернуть шину и посмотреть на боковину. Всесезонные шины в России и Европе имеют две обязательные маркировки: M+S и 3PMSF.
- M+S - значит Mud+Snow (грязь+снег). Эта надпись есть и на летних, и на зимних, и на всесезонных шинах. Сама по себе она не говорит, что шина всесезонная. Это просто указание на то, что протектор имеет какие-то элементы для снега и грязи.
- 3PMSF - это трёхпиковая снежинка (Three Peak Mountain Snowflake). Именно эта маркировка - главный признак всесезонной или зимней шины. Если вы видите на боковине маленькую снежинку внутри трёх горных пиков - это значит, что шина прошла тесты на снегу и подходит для зимней езды. Всесезонные шины обязательно имеют эту маркировку. Без неё - это не всесезонка, а просто летняя резина с надписью M+S.
Если на шине есть только M+S - и никакой снежинки - это летняя шина. Да, она может ездить в мокрой грязи, но на снегу или льду она будет скользить как стекло. Всесезонка всегда имеет и M+S, и 3PMSF. Проверьте это - и вы сразу отсеете подделки и неподходящие шины.
Сравните рисунок протектора
Всесезонные шины - это компромисс. Они не такие агрессивные, как зимние, но и не такие гладкие, как летние. У них глубокие канавки, но не такие широкие, как у зимних. Протектор часто имеет V-образные или зигзагообразные ламели - это помогает отводить воду и снег. А вот на зимних шинах вы увидите много мелких надрезов (ламелей) по всей поверхности - их может быть сотни. Это делает резину мягче и лучше цепляется за лёд.
У всесезонных шин ламели есть, но их меньше. Они не такие тонкие, как у зимних. Если вы приложите шину к свету и увидите, что рисунок выглядит как «пёстрый» с равномерными выемками - это скорее всесезонка. Если вы видите, что протектор будто бы «вырезан» из куска губки - это зима. Летние шины, напротив, выглядят гладко, с крупными блоками и мало канавок.
Проверьте температурный диапазон
Всесезонные шины рассчитаны на работу от -10°C до +30°C. Это не значит, что они идеальны в обоих режимах - они просто работают достаточно хорошо в обоих. Зимние шины начинают терять эластичность при температуре выше +7°C - они становятся твёрдыми и скользят на сухом асфальте. Летние - теряют сцепление при -5°C и ниже. А всесезонки - держатся в районе -10°C. Это важно для Перми, где зимой температура часто опускается до -15…-20°C. Всесезонка здесь - не лучший выбор, но если вы ездите редко, и зимы у вас мягкие - она подойдёт.
Если вы видите на упаковке или в описании: «Подходит для температур от -10°C до +30°C» - это всесезонка. Если написано «Оптимальная температура ниже 7°C» - это зима. Если «Не ниже +5°C» - это лето. Не верьте словам «всесезонные» на рекламных плакатах. Проверяйте цифры.
Изучите производителя и модель
Не все бренды делают качественные всесезонки. В России и СНГ популярны такие модели, как:
- Michelin CrossClimate+
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
- Continental AllSeasonContact
- Nokian Weatherproof
- Kama ECO-12
Эти модели проходят тесты в Европе и России и имеют сертификат 3PMSF. Если вы видите шину с названием «All-Season» или «All Weather» - это почти всегда всесезонка. Но если это «Winter» или «Snow» - это зимняя. А если просто «Summer» или «All-Terrain» - это не то, что вам нужно.
Проверяйте модель на сайте производителя. Например, если вы нашли шину Nokian, введите её модель в поиск на nokiantyres.com - и вы увидите, к какому типу она относится. Там всегда указано: «All Weather», «Winter» или «Summer».
Проверьте дату производства
Всесезонные шины, как и любые другие, стареют. Резина теряет эластичность через 5-6 лет, даже если не ездили. На боковине есть четырёхзначный код - например, 1223. Это означает, что шина была изготовлена в 12-й неделе 2023 года. Если дата старше 2020 года - и вы живёте в Перми, где зимы суровые, лучше заменить. Даже если рисунок ещё глубокий - резина уже не гнётся, как надо. На снегу она будет вести себя как пластик.
Всесезонки особенно чувствительны к возрасту. Они сделаны из более мягкой резины, чем летние, чтобы работать при минусах. Но эта же мягкая резина быстрее стареет. Если шина уже 6 лет - даже если она выглядит как новая, она не безопасна.
Как не попасться на подделку
На рынках и в магазинах с «суперценами» часто продают поддельные шины. Они могут иметь наклейку 3PMSF, но внутри - летняя резина. Как отличить?
- Проверьте маркировку: настоящая 3PMSF - это чёткий, рельефный символ, не напечатанный краской. Он выдавлен в резину.
- Сравните вес: всесезонная шина 195/65 R15 весит около 8,5 кг. Если она легче - это подделка.
- Проверьте сертификат: у официальных дилеров есть документы на шины. Попросите их показать. Если говорят «не надо», - бегите.
- Цена: настоящая всесезонка от Michelin или Continental стоит от 5000 рублей за шину. Если вы видите 3000 - это не оригинал.
Когда всесезонки - хороший выбор, а когда - нет
Всесезонки - это не панацея. Они хороши, если:
- Вы живёте в городе и редко выезжаете за его пределы
- Зимы у вас мягкие, снег тает за пару дней
- Вы не ездите по льду или глубокому снегу
- Вы хотите сэкономить на смене резины и хранении
Они плохи, если:
- Вы живёте в сельской местности, где зимой дороги не чистят
- Температура часто падает ниже -15°C
- Вы ездите по горным трассам или скользким мостам
- Вам важна максимальная безопасность на льду
В Перми, где зимой часто бывает -20°C и гололёд, всесезонки - это компромисс. Они не заменят настоящие зимние шины, но могут сойти, если вы не выезжаете на трассу и не ездите в сильные морозы. Если вы ездите на работу, в магазин и обратно - всесезонка подойдёт. Если вы любите выезжать на природу зимой - берите зимние.
Что делать, если вы уже купили шины и не знаете, что это
Если вы купили шины, а на них нет маркировки - не ездите на них зимой. Даже если они выглядят как зимние. Проверьте на сайте производителя по номеру шины. Или принесите их в шиномонтаж. Там посмотрят на маркировку, вставят в базу и скажут: «Это летние» или «Это всесезонные».
Не гадайте. Не полагайтесь на «наверное». Всесезонка - это не «зимние шины, но дешевле». Это отдельный тип, с определёнными характеристиками. И если вы ошиблись - вы рискуете не только машиной, но и жизнью.