Вы купили всесезонные шины, чтобы не менять их два раза в год. Сэкономили время, деньги, не таскали колёса на хранение. Но вот зима в Перми - и вы понимаете: что-то не так. Колёса скользят на снегу, тормозной путь - как на льду, руль не слушается на утреннем обледенении. Это не ваша вина. Это - всесезонные шины.
Всесезонки - это не зимние шины
Многие думают: если на шине есть значок с горой и снежинкой (3PMSF), значит, она подходит для зимы. Это правда. Но только частично. Всесезонные шины с этим значком - это компромисс. Они не проходят тесты на ледяной дороге так же, как настоящие зимние. В России, особенно в Перми, где зимой температура часто опускается ниже -20°C, а снег лежит по 4-6 месяцев, это критично.
Зимние шины сделаны из мягкого резинового состава, который остаётся гибким даже при -30°C. Всесезонные шины - жёстче. Они работают нормально при -5°C, но когда мороз крепчает, резина теряет эластичность. Она становится как пластик. Не цепляется. Не гнётся. Не тормозит. Просто скользит.
Глубина протектора - не главное
Вы видите, что на всесезонках глубина протектора 7-8 мм, и думаете: «Всё в порядке, ещё год прокатаем». Но глубина - это не всё. У зимних шин есть сотни мелких ламелей - тонкие надрезы в протекторе, которые цепляются за лёд и снег. У всесезонок их в два-три раза меньше. Они есть, но они не для суровой зимы. Они для лёгких морозов и редких снегопадов - например, в Краснодаре или Сочи.
В Перми зимой на дорогах - не просто снег. Это наледь, снежная каша, утрамбованный снег под слоем льда. Всесезонки не справляются. Они не вырезают путь, как зимние. Они просто плывут по поверхности. Тормозной путь на льду у всесезонок на 20-30% длиннее, чем у зимних. Это не теория. Это результаты тестов в НИИ автомобильной промышленности (НИИАП).
Летом они тоже не идеальны
Вы думаете, что летом всесезонки - нормально? Они работают, но не как летние. Летние шины имеют более жёсткий состав и крупные блоки протектора. Они лучше держат дорогу, быстрее отводят воду, меньше греются.
Всесезонки летом - это как ходить в ботинках на пляж. Они не разваливаются, но не дают комфорт. При температуре +30°C резина всесезонок мягче, чем у летних. Она быстрее изнашивается. Тормозной путь на мокрой дороге - на 5-8 метров длиннее. Это может быть разница между уклоном и аварией.
Если вы ездите по городу, на трассе, часто - всесезонки будут изнашиваться в 1,5 раза быстрее, чем летние. За три года вы потратите больше на замену, чем на два комплекта - зимний и летний.
Почему их продают, если они такие плохие?
Потому что они удобны. Продавцы не врут - они просто не говорят всю правду. «Одни шины на весь год» - это маркетинг. Это не про безопасность. Это про лень и экономию времени. В Европе, где зимы мягкие, всесезонки - нормальный выбор. В Германии, например, средняя зимняя температура - около -2°C. В Перми - -12°C. Разница огромна.
Европейские стандарты допускают всесезонки как альтернативу зимним. В России - нет. В Кодексе об административных правонарушениях (ст. 12.5) прямо сказано: зимой нужно использовать шины, соответствующие сезону. Всесезонки с маркировкой 3PMSF - допускаются, но только если они соответствуют требованиям к зимним. А большинство из них - не соответствуют.
Кто вообще может ездить на всесезонках?
Если вы живёте в южной части России - где зима длится два месяца, снег тает через день, и температура редко падает ниже -10°C - тогда всесезонки могут сработать. Но даже там они не лучший выбор.
Если вы ездите только по городу, редко выезжаете за его пределы, и ваш маршрут - это асфальт, сухие дороги, и вы не боитесь скользить - тогда можно рискнуть. Но это всё равно риск. В Перми, где улицы чистят не всегда, а снег лежит под слоем реагентов, даже короткая поездка на всесезонках может закончиться ДТП.
Если вы - пенсионер, не ездите далеко, и боитесь менять колёса - подумайте: безопасность дороже, чем три часа работы с домкратом. Всесезонки - это не экономия. Это игра в рулетку.
Что делать, если уже купили всесезонки?
Если вы уже купили их - не паникуйте. Но не ждите, пока произойдёт что-то плохое. Проверьте: есть ли на шинах значок 3PMSF? Если нет - они вообще не предназначены для зимы. Замените их на зимние, даже если они новые.
Если есть значок - не думайте, что они «зимние». Это компромисс. Используйте их только как временный вариант до весны. Как только температура стабильно держится выше +5°C - замените на летние. Не ждите апреля. В Перми в марте уже бывает +7°C, а снег тает. Шины начнут «плыть».
Если вы не можете позволить себе два комплекта - рассмотрите шины с маркировкой M+S и 3PMSF, но с жёстким резиновым составом. Они дешевле, но всё равно лучше, чем стандартные всесезонки. Например, Nokian Weatherproof, Michelin CrossClimate, или Continental AllSeasonContact - они лучше справляются, но всё равно не заменят настоящие зимние.
Это не про деньги - это про жизнь
Вы экономите 5-7 тысяч рублей, не меняя шины. Но если вы попадёте в ДТП из-за скольжения - это будет стоить десятки тысяч. Медицинские счета, ремонт машины, штрафы, страховые выплаты, потерянные дни работы. А если пострадает кто-то ещё? Даже один случай - и вы поймёте: экономия на шинах - самая дорогая ошибка.
В Перми зима не шутка. Она не похожа на ту, что в Сочи или в Казани. Здесь снег - это не декорация. Это опасность. И шины - ваша первая защита. Не заменяйте их на компромисс. Выбирайте то, что работает. Зимние шины - не роскошь. Это необходимость.
Что выбрать вместо всесезонок?
Вот что реально работает в Перми:
- Зимние шины с маркировкой 3PMSF и ламелями - минимум 250 штук на шину.
- Состав резины - силикон или битумные добавки для низких температур.
- Глубина протектора - не менее 4 мм на старых шинах, лучше 7-8 мм на новых.
- Бренды с проверенной репутацией в суровых условиях: Nokian, Michelin, Continental, Bridgestone, Goodyear.
- Не берите дешёвые китайские шины - даже если они с 3PMSF. Они не проходят реальных тестов на ледяной дороге.
Если вы не знаете, как выбрать - приезжайте в автосервис в декабре. Покажите свой автомобиль. Скажите, где живёте. Вам подберут шины не по цене, а по условиям. Это стоит 500 рублей. Сэкономите тысячи потом.
Всесезонки - это ловушка для ленивых
Нет ничего плохого в том, чтобы хотеть меньше хлопот. Но когда речь идёт о безопасности - лень не оправдание. Всесезонки - это удобство, которое продаётся как безопасность. Они не убивают. Но они увеличивают риск. И в Перми этот риск - не гипотетический. Он ежедневный.
Вы не обязаны менять шины. Но вы обязаны знать, что делаете. И если вы выбираете всесезонки - вы выбираете рисковать. Не потому что это дешевле. А потому что вы не хотите вникать. А это - не выбор. Это отказ от ответственности.
Зима в Перми не ждёт. Она приходит. И она не прощает.