Многие водители в Перми и других регионах России задаются вопросом: можно ли ездить на шинах M S летом? Ответ не такой простой, как кажется. Шины с маркировкой M S (Mud and Snow - грязь и снег) - это не зимние шины в полном смысле, но и не летние. Они - компромисс. И этот компромисс может стоить вам безопасности, комфорта и денег.
Что такое шины M S?
Маркировка M S появилась в 90-х годах как способ обозначить шины, которые подходят для умеренных зимних условий. Это не стандарт, а добровольная маркировка, которую производители наносят на боковину. Шины M S имеют более глубокий протектор, чем летние, и более агрессивный рисунок. Но у них нет специальных зимних составов резины и шипов. В России такие шины часто называют «всесезонными», хотя технически это не так.
Настоящие зимние шины имеют символ снежинки (3PMSF) - это означает, что они прошли тесты на снегу и льду. Шины M S без снежинки - это просто шины, которые лучше летних в слякоти, но хуже настоящих зимних. Летом они ведут себя как тяжелый, мягкий грузовик.
Что происходит с шинами M S при температуре выше +7°C?
Резина шин M S сделана из мягкого состава - чтобы оставаться гибкой в холоде. Летом, при +25°C, эта резина становится слишком мягкой. Она начинает «плыть» на асфальте, теряя форму. Это приводит к трем основным проблемам:
- Увеличение тормозного пути - на сухом асфальте при 60 км/ч тормозной путь на M S на 15-20% длиннее, чем на летних шинах. В тестах автоклуба «Россия» в 2024 году шины M S останавливались на 8 метров дольше, чем летние.
- Повышенный износ - мягкая резина стирается быстрее. За сезон вы можете потерять до 30% глубины протектора. Это не просто дорого - это опасно. При глубине менее 3 мм шина уже не обеспечивает нормальное сцепление даже на мокрой дороге.
- Рост расхода топлива - из-за большего сопротивления качению расход топлива увеличивается на 5-8%. Для машины с расходом 8 л/100 км это - 0,4-0,6 л лишнего бензина на каждые 100 км. За лето - плюс 1500-2500 рублей.
Почему люди всё ещё ездят на M S летом?
Основная причина - экономия. Многие считают, что если шины M S работают и зимой, и летом, то зачем менять их два раза в год? Это выглядит логично - пока не начнёте считать реальные расходы.
В Перми средняя температура в июле - +19°C. В январе - −14°C. То есть зима длится около 5 месяцев, а лето - 7. Если вы ездите 15 000 км в год, то 7 месяцев вы едете на шинах, которые не предназначены для этих условий. Вы платите за это топливом, износом шин и риском аварии.
Ещё одна причина - ложное ощущение безопасности. Водители думают: «У меня же шины с M S - они же для снега, значит, и в дождь лучше». Но это не так. Летние шины с их жёстким составом и широкими канавками отводят воду быстрее. На мокром асфальте M S шины склонны к аквапланированию уже при 50 км/ч, а летние - только при 70-80 км/ч.
Когда M S шины - допустимый вариант?
Есть три ситуации, когда M S шины можно оставить на лето - но с оговорками:
- Вы живёте в северном регионе, где лето короткое и прохладное - например, в Мурманске или Норильске. Там температура редко поднимается выше +15°C. В таких условиях M S шины работают приемлемо, но всё равно не идеально.
- Вы ездите очень мало - менее 5000 км в год - и не планируете покупать новую пару шин. Здесь речь идёт о компромиссе: вы платите больше за топливо и износ, но не тратите деньги на смену. Но только если вы ездите по городу, без высоких скоростей.
- У вас старая машина, и вы не планируете её менять - если вы готовы к тому, что шины будут изнашиваться быстрее, а расход топлива будет выше, то M S - это не катастрофа. Но не ждите, что они прослужат 5 лет.
Если вы живёте в Перми, Екатеринбурге, Казани, Москве - и ездите больше 10 000 км в год - M S шины летом - это не экономия, а самообман.
Что лучше: M S или летние шины?
Вот что показали тесты на треке в Свердловской области в мае 2025 года:
| Параметр | M S шины | Летние шины |
|---|---|---|
| Тормозной путь (60 км/ч, сухой асфальт) | 38 метров | 31 метр |
| Тормозной путь (60 км/ч, мокрый асфальт) | 47 метров | 36 метров |
| Износ за 10 000 км | 2,8 мм | 1,1 мм |
| Расход топлива (средний) | +7% | базовый |
| Комфорт (шум и вибрация) | Высокий | Низкий |
Летние шины - это не «для жары». Это шины, созданные для температур от +5°C до +40°C. Они жёстче, точнее, быстрее, экономичнее и безопаснее. Их не нужно бояться, даже если ночью температура упала до +3°C. Стандартные летние шины справляются с утренними заморозками без проблем.
Что делать, если вы уже купили M S шины?
Если вы купили шины M S в прошлом году и думаете, что они «на всё хватит» - не паникуйте. Просто действуйте разумно:
- Проверьте глубину протектора. Если меньше 3 мм - замените. Это не вопрос сезона, это вопрос безопасности.
- Не ездите выше 90 км/ч. Высокие скорости ускоряют износ и снижают управляемость.
- Если в июле вы планируете поездку за город или на трассу - замените их на летние. Даже если вы не хотите тратить деньги, это дешевле, чем ремонт после ДТП.
- Храните M S шины в прохладном, сухом месте. Не оставляйте их на солнце - резина стареет быстрее.
Сколько реально сэкономить, если не менять шины?
Стоимость смены шин - это не только цена на новые шины. Это ещё и балансировка, монтаж, хранение. В среднем по Перми это 2500-3500 рублей за сезон. Но если вы ездите на M S летом, вы теряете:
- 1500-2500 рублей на топливе
- 2000-4000 рублей на преждевременном износе (шестой год вместо десяти)
- Риск повреждения дисков из-за перегрева
- Риск аварии - а это уже не деньги, а здоровье
Итого: за лето вы теряете 4000-7000 рублей. А за 3 года - до 20 000 рублей. При этом вы покупаете не экономию, а риск.
Вывод: ездить на M S летом - можно, но не стоит
Технически - да, можно. Закон не запрещает. Но безопасно? Нет. Экономично? Нет. Разумно? Только если вы не ездите вообще.
Если вы хотите сэкономить - купите качественные летние шины и храните их правильно. Это дешевле, чем покупать новые шины каждые два года из-за перегрева. Это безопаснее, чем рисковать на мокром асфальте. Это проще, чем объяснять полиции, почему вы ехали с изношенными шинами в дождь.
В Перми, как и в других городах Урала и Сибири, зима приходит рано. Но и лето здесь жаркое и сухое. У вас есть 7 месяцев, чтобы ездить на шинах, которые созданы для этого. Не тратьте их на компромиссы.
Можно ли ездить на шинах M S летом по закону?
По российскому законодательству - да, можно. Закон запрещает ездить на шинах с глубиной протектора менее 1,6 мм, но не запрещает использовать шины M S летом. Однако ГИБДД может оштрафовать вас, если шины изношены или не соответствуют сезону при ДТП - это может быть расценено как нарушение правил технического состояния транспортного средства (статья 12.5 КоАП).
Чем отличаются шины M S от зимних с символом снежинки?
Шины с символом снежинки (3PMSF) проходят строгие тесты на снегу и льду, включая торможение на укатанном снегу при −10°C. Шины M S не проходят эти тесты. Они могут быть хорошими для лёгкого снега, но не для скользких дорог. Летом оба типа ведут себя одинаково плохо - мягкая резина просто тает на асфальте.
Сколько километров пробегают шины M S летом?
При активной эксплуатации (15 000 км в год) шины M S изнашиваются в 2-3 раза быстрее летних. За один летний сезон они могут потерять 2,5-3 мм протектора. При этом летние шины за тот же срок изнашиваются на 1-1,2 мм. Это значит, что M S шины служат не 5-6 лет, а 3-4 года - и то при бережной езде.
Можно ли использовать M S шины в дождь летом?
Можно, но с риском. Шины M S имеют более крупные блоки протектора, которые хуже отводят воду, чем узкие канавки летних шин. При скорости выше 60 км/ч на мокром асфальте возрастает риск аквапланирования. Летние шины справляются с дождём намного эффективнее - они созданы именно для этого.
Как понять, что шины M S изношены?
Измерьте глубину протектора шиной или линейкой. Если она меньше 3 мм - пора менять. Также обратите внимание: если шины начали шуметь, вибрировать или теряют сцепление даже на сухом асфальте - это признаки перегрева и износа. Не ждите, пока станет 1,6 мм - к этому моменту шина уже не безопасна.