Сентябрь 2025: Что полезного вы нашли у нас о тормозных колодках, ремне ГРМ и аккумуляторах
Если вы заглянули в наш архив за сентябрь 2025, то сейчас точно знаете, какие детали стоит проверять чаще и как выбрать надёжную запчасть. В этой статье мы собрали главные мысли из четырёх публикаций и сразу объяснили, как применить их на практике.
Тормозные колодки: сколько они живут и как их отличить от плохих
Сначала посмотрим на тормоза. Обычные колодки в среднем служат от 30 000 до 60 000 км, но всё зависит от типа материала и стиля вождения. Керамические модели обычно держатся дольше, а металлические быстрее изнашиваются в тяжёлых условиях.
Как понять, что колодки уже подводят? Самый простой способ – визуальный осмотр. Если слой фрикционного материала уже менее 2 мм, пора менять. Ещё один быстрый тест: при лёгком торможении слышен писк‑скрежет – значит, износ подойдёт к критическому уровню.
Наша статья «Сколько в среднем служат тормозные колодки? Практический гид 2025» советует проверять толщину каждые 10 000 км и вести записи. А «Как отличить хорошие тормозные колодки от плохих» добавляет, что новые колодки должны быть ровными, без трещин и посторонних включений.
Ремень ГРМ и аккумулятор: когда менять и что выбрать
Перейдём к ремню ГРМ. Если ремень пролежал пять лет, это уже не простой совет – нужна проверка состояния. Смотрите на трещины, потертости и провисание. Если есть любые дефекты, меняйте сразу, иначе рискуете поломкой двигателя.
Производители часто указывают срок замены в километрах (80 000–120 000 км), но возраст детали тоже важен. В статье «Ремень ГРМ 5 лет: ставить или нет? Риски, проверка и советы 2025» мы подробно описали, как измерять натяжение и какие фильтры использовать для диагностики.
Что касается аккумулятора, рынок в 2025 году предложил три основные технологии: AGM, EFB и LiFePO4. По нашим тестам, LiFePO4 выдерживает до 8 лет в обычных условиях, AGM – около 5 лет, а EFB – чуть меньше 4 лет. Выбор зависит от того, насколько часто вы ездите в холодную погоду и насколько сильно нагружаете электронику. В статье «Самый долговечный автомобильный аккумулятор в 2025: AGM, EFB или LiFePO4?» мы подсказали, как подобрать батарею под ваш автомобиль и как продлить её ресурс простыми действиями – регулярная проверка уровня электролита (для AGM), очистка клемм и избегание глубоких разрядов.
Итого: проверяйте толщину тормозных колодок каждые 10 000 км, не откладывайте замену ремня ГРМ после пяти лет и выбирайте аккумулятор, ориентируясь на климат и нагрузку. Если нужны детали, у нас в «Арктика: Рефрижераторные Автозапчасти» всегда найдётся то, что подходит именно вам.
Не забывайте подписываться на обновления – каждый месяц мы публикуем новые практические гиды, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в идеальном состоянии без лишних трат.
