Зимний протектор: что надо знать каждому водителю

Когда речь заходит о зимнем протекторе, это часть шины, отвечающая за сцепление в холодных и скользких условиях. Также известный как зимний протектор, он играет решающую роль в безопасности на дороге.

Первый шаг – понять, почему зимняя шина, специально разработанная резина с мягкой смесью и особым рисунком протектора лучше обычных летних покрытий. Такая шина сохраняет эластичность даже при -20 °C, а её рисунок отводит воду и снег, предотвращая аквапланирование. Зимний протектор в этом случае – не просто полоски на поверхности, а целая система, включающая канавки, ламели и иногда шипы. Третий важный фактор – глубина протектора, минимальная разрешённая глубина составляет 4 мм, а оптимальная – 6‑8 мм для длительной эксплуатации. Чем глубже канавки, тем лучше отводятся остатки снега, а это повышает удержание на скользких участках.

Шипованные варианты и их особенности

Если вы часто сталкиваетесь с гололедом, стоит обратить внимание на шипованные шины, шины с металлическими шипами, повышающими сцепление на льду. Они требуют отдельного ухода: давление в шинах должно быть ровным, иначе шипы износятся быстрее, а управляемость ухудшается. Шипы также влияют на шум и расход топлива, поэтому стоит учитывать маршрут и частоту эксплуатации. Не забывайте проверять состояние шипов раз в месяц – изношенные шипы теряют эффективность, а их отсутствие в нужный момент может привести к потере контроля.

Наконец, сезонная подготовка автомобиля включает проверку давления, контролирование износа и своевременную замену. Если глубина протектора опускается ниже 4 мм, его следует менять, даже если шины выглядят “ещё новые”. Обслуживание зимних протекторов – небольшие затраты, которые экономят тысячи рублей на возможных авариях. В следующем разделе мы собрали статьи, где подробно рассматриваются замена шин, подбор оптимального давления, сравнение шипованных и нешипованных решений и многое другое. Откройте подборку, чтобы получить практические советы и избежать дорогостоящих ошибок.