Замена ремня ГРМ – когда и как менять

Если вы когда‑нибудь слышали странный стук из двигателя, скорее всего, это сигнал о проблемах с ремнём ГРМ. Ремень управляет синхронностью вращения коленвала и распредвала, поэтому его поломка может привести к серьёзному повреждению двигателя. Давайте разберём, как понять, что пора менять ремень, и как сделать это правильно.

Признаки износа ремня ГРМ

Самый простой способ – проверять пробег. Для большинства автомобилей производитель указывает замену каждые 60‑100 тысяч километров или каждые 5‑6 лет, что наступит раньше. Но далеко не всегда всё так однозначно. Обратите внимание на эти симптомы:

• Шум «скрежета» или «треска» из области шкива.
• Потеря мощности, рывки при ускорении.
• Проблемы с запуском двигателя, особенно в холодную погоду.
• Появление дымов из выхлопа после запуска.
• Трещины, волокнистые пятна или растяжения на самом ремне, если успели его вытащить.

Если заметили хотя бы один из этих признаков – не откладывайте замену. Сэкономите деньги и время, потому что ремонт после сломанного ремня стоит в разы дороже.

Пошаговая инструкция по замене

Для большинства моделей процесс похож. Ниже – базовый план. Если чувствуете сомнения, лучше обратиться к специалисту.

1. Подготовьте инструменты. Понадобятся набор трещоток, головка для шкивов, гибкий удлинитель, блокировочный клин (для удержания шкивов) и, конечно, новый ремень, соответствующий модели автомобиля.
2. Отключите аккумулятор. Это обязательный шаг – иначе при работе с электроприборами может возникнуть короткое замыкание.
3. Снимите защитные крышки. На большинстве машин ремень скрыт под пластиковыми крышками. Снимайте их аккуратно, чтобы не повредить крепления.
4. Установите блоки‑клинья. Это необходимо, чтобы шкивы не вращались во время снятия и установки ремня. Обычно клин ставится в паз шкива коленвала.
5. Снимите старый ремень. Размотайте его от шкивов, начиная с самого лёгкого доступа. Запомните порядок натяжения, чтобы потом всё собрать правильно.
6. Проверьте шкивы. На износ, растрескание, заедание. Заменяйте их одновременно с ремнём, если обнаружите дефекты.
7. Установите новый ремень. Следуйте схеме натяжения, указанной в сервисной книжке. Обычно сначала фиксируют шкив распределительного вала, потом натягивают ремень и фиксируют шкив натяжителя.
8. Проверьте правильность установки. Поверните коленвал вручную на несколько оборотов. Ремень должен ровно сидеть на всех шкивах без «скачков».
9. Соберите всё обратно. Снимите клин, установите крышки, подключите аккумулятор.
10. Запустите двигатель. Слушайте, нет ли посторонних звуков, проверьте отсутствие вибраций.

Все готово! При правильной установке ремень прослужит столько, сколько указано в рекомендациях. Главное – не откладывать проверку, если пробег уже близок к пределу.

Помните, что качественный ремень и правильный сервис экономят деньги в долгосрочной перспективе. Если вы владелец рефрижератора, как у нас в "Арктика: Рефрижераторные Автозапчасти", выбирайте детали, проверенные на холодных температурах, чтобы система охлаждения не дала сбой в самый неподходящий момент.

Нужен оригинальный ремень ГРМ или консультация по подбору? Свяжитесь с нами – подскажем, что лучше подходит именно для вашего автомобиля.