Уход за двигателем: что действительно работает
Двигатель – сердце любой машины, а без правильного ухода он быстро теряет мощность и начинает «запихать» деньги в ремонт. Мы собрали самые полезные лайфхаки, которые помогут сохранить ресурс двигателя без лишних трат.
Как часто менять масло и почему это так важно
Самый простой способ защитить мотор – своевременно менять масло. Большинство производителей советуют замену каждые 8 000–10 000 км, но реальная картина зависит от условий эксплуатации: частые поездки в городе, пыльные дороги или агрессивные климатические условия ускоряют деградацию масла. Если вы часто ездите на короткие дистанции, лучше менять масло каждые 5 000 км, потому что двигатель не успевает прогреться до нужной температуры.
Проверяйте уровень масла каждый раз перед поездкой. На щупе должно быть ровно между метками «мин» и «макс». Если масло потускнело или появилось запах гари, меняйте его немедленно – это предупреждает износ поршневой группы и кольца.
Ремень ГРМ: когда проверять и как понять, что пора менять
Ремень ГРМ синхронно управляет валом распределительного и коленчатым, поэтому его отказы могут привести к катастрофе. Стандартный ресурс ремня – 60 000–100 000 км, но возраст тоже важен. Если ваш ремень уже 5 лет, даже при небольшом пробеге следует провести проверку. На наличие трещин, растяжений и потертостей можно обратить внимание визуально, но лучше довериться профессионалам.
В нашей базе вы найдёте статью «Ремень ГРМ 5 лет: ставить или нет?», где подробно описаны риски и способы диагностики. Если заметили щёлчки в работе двигателя, резкое падение мощности или запах гари, меняйте ремень сразу же – ремонт без него стоит в разы дороже.
Не забудьте заменить также ролики и натяжитель при замене ремня. Это небольшие детали, но они часто становятся причиной преждевременного износа нового ремня.
Помимо масла и ремня, следите за состоянием системы охлаждения. Охлаждающая жидкость теряет свои свойства примерно каждые 2–3 года. Слишком горячий мотор ускоряет износ поршней и уплотнителей, а перегрев может вызвать деформацию головки блока.
Регулярно проверяйте уровень антифриза, состояние шлангов и радиатора. Если вода начала «пузыриться» в топливном баке, это сигнал к замене охлаждающей жидкости.
Наконец, не забывайте про воздушный фильтр. Засорённый фильтр заставит двигатель «тянуть’’ больше топлива, ухудшит экономию и повысит нагрузку на клапаны. Меняйте его каждые 20 000–30 000 км или сразу, если вы часто ездите по пыльным дорогам.
Соблюдая эти простые правила – своевременная замена масла, проверка ремня ГРМ, контроль охлаждающей жидкости и фильтров – вы продлите ресурс двигателя на годы, а поездки будут проходить без лишних проблем. Если возникли вопросы, наши специалисты готовы помочь подобрать запчасти и дать рекомендации под ваш автомобиль.
