Помпа при замене ГРМ: зачем менять и как подобрать

Если вы уже планируете поменять ремень газораспределительного механизма (ГРМ), стоит задуматься о помпе. Многие считают её «второстепенной», но в реальности помпа отвечает за охлаждение двигателя, подача масла и поддержание давления. Когда ремень ГРМ выходит из строя, помпа уже часто работает под повышенной нагрузкой и может скоро подвести. Поэтому замена помпы одновременно с ГРМ экономит время, деньги и нервы.

Как понять, что помпа нуждается в замене

Самый простой способ – прислушаться к звукам. Шипение, скрежет или громкое жужжание из под крышки означают износ подшипников. Если температура двигателя поднимается выше нормы, система охлаждения работает хуже, а индикатор масла мигает, это тоже сигналы. Важно проверять уровень антирезервного масла: если уровень падает быстро, вероятно, помпа протекает.

Наличие подтёков под автомобилем – явный признак. Особенно если жидкость собирается у передней части, а не в поддоне. При осмотре стоит обратить внимание на состояние шлангов – трещины могут указывать на перегрев помпы.

Как выбрать новую помпу

Первый критерий – совместимость с вашей маркой и моделью. На сайте Арктика: Рефрижераторные Автозапчасти каждый товар помечен VIN‑кодом, так что подобрать точно можно без хлопот. Второй – материал. Обычные чугунные корпуса надёжны, но в рефрижераторах часто используют алюминиевые модели ради снижения веса.

Третий фактор – бренд. Оригиналы (OEM) гарантируют точность посадки и длительный срок службы, но стоят дороже. Качественные аналоги от проверенных производителей тоже подойдут: они часто имеют те же допуски и выдерживают нужные нагрузки.

Не забывайте о комплекте: иногда к помпе продаётся уплотнительное кольцо и болты. При покупке проверьте, включены ли они в комплект, иначе придётся искать дополнительно.

Установка помпы: простые правила

Снимайте ремень ГРМ только после полного спуска давления в системе охлаждения – иначе можете «выстрелить» горячей жидкостью. Снимайте старую помпу, очистив посадочное место от старой смазки и отложив кольца. При монтаже используйте момент затяжки, указанный в сервисной документации, иначе болты могут либо раскрутиться, либо перекрутить корпус.

После установки наполняйте систему охлаждающей жидкостью, проверяйте отсутствие пузырей. Запустите двигатель на низких оборотах и следите за температурой 5‑10 минут. Если всё в порядке – проверка завершена.

Помните, что неправильный монтаж может привести к перегреву, утечке масла и даже поломке двигателя. Если не уверены в своих силах, доверьте работу профессионалам в автосервисе.

И ещё один лайфхак: при замене помпы сразу меняйте и термостат. Это небольшая инвестиция, но экономит будущие хлопоты – термостат часто работает в паре с системой охлаждения, а при его замене гарантируете стабильную работу всей схемы.

Подытоживая, заменяйте помпу вместе с ремнём ГРМ, проверяйте признаки износа заранее, выбирайте совместимые детали и соблюдайте порядок установки. Так ваш двигатель будет работать ровно, а вы избежите дорогостоящих поломок.