Всё, что вам нужно знать, чтобы сразу понять, подходит ли шина к любой погоде, находится прямо на её боковине и в рисунке протектора. Не нужно просиживать часы в интернете – просто посмотрите, что написано и как выглядит резина.
Самый простой способ – ищите надпись M+S (Mud + Snow). Она говорит, что шина справится с грязью и лёгким снегом, но не гарантирует экстремальный зимний режим. Если рядом стоит маленькая снежинка в круге, это трёхзвёздочный знак (3PMSF). Он подтверждает, что шина прошла строгий тест на снежные условия и действительно действует как зимняя.
Обратите внимание на цифры и буквы: 165/70 R13 86H, где «H» – показатель скорости, а цифра 86 – нагрузка. Они одинаковы для всех типов шин, но часто производители добавляют к названию слово «All‑Season» или «Всесезонные». Если таких слов нет, а есть только «Winter» или «Summer», значит шина односторонняя.
Протектор всесезонных шин обычно сочетает в себе глубокие каналы (для луж и лета) и мелкие ламели (для снега). При пальцевом тесте вы должны почувствовать небольшие «зубчики» в центральной части. Если рисунок полностью гладкий, это скорее летняя шина.
Проверяйте толщину протектора. Минимум 1,6 мм – обязательный порог для любой шины в России. Внутри главных канав часто есть более тонкие ветви, которые помогают выдавливать воду и удерживать снег. Если их почти нет, шина будет скользить на мокром покрытии.
Еще один способ – наклонить шину и посмотреть, как она «скользит» по пальцу. Чем врезается резина, тем лучше сцепление в холодной погоде. Лёгкое «зажимание» указывает на наличие ламелей.
И наконец, проверьте дату производства: первые две цифры недели, вторые две – год (например, 2319 – 23‑я неделя 2019 года). Если шина старше пяти лет, её свойства уже ухудшились, независимо от маркировки.
Подытоживая, ищите комбинацию маркировки M+S + снежинка, проверяйте рисунок на наличие ламелей и убедитесь в достаточной глубине протектора. Если всё это совпадает, вы держите в руках настоящие всесезонные шины, готовые к лету, осени и лёгкой зиме без лишних хлопот.