Обслуживание авто: что нужно делать регулярно, чтобы автомобиль служил дольше

Большинство водителей считают, что достаточно иногда заехать в СТО и всё. На деле же, регулярный уход за машиной экономит деньги и убирает стресс от неожиданных поломок. Давайте разберём, какие операции должны входить в ваш план обслуживания, и как их выполнять без лишних затрат.

Как часто менять масло и фильтр

Масло – «кровь» двигателя. Если оно теряет свои свойства, детали начинают тереться, а ремонт стоит дорого. Обычно рекомендация производителей – менять масло каждые 10 000 км или раз в год, но если вы часто ездите в городе с пробками, интервал сокращается до 5 000 км. Сменить масло проще простого: слейте старое, замените масляный фильтр, залейте новое масло нужной вязкости. Обязательно проверьте уровень после короткой поездки.

Тормозные колодки: когда проверять и менять

Тормоза – самая важная система, поэтому их состояние нельзя игнорировать. По ощущениям, если педаль тормоза становится «мягкой» или слышен скрип, пора проверять колодки. В среднем колодки служат 30‑50 тыс. км, но материал и стиль вождения сильно влияют на ресурс. При осмотре обратите внимание на толщину фрикционного слоя – если меньше 3 мм, меняйте сразу. Это спасёт от дорогостоящего дискового ремонта.

Не забывайте про ремень ГРМ. Если ваш автомобиль имеет ремень, заменять его следует каждые 60‑100 тыс. км или по рекомендациям производителя. При пробеге вокруг 5 лет (как в статье «Ремень ГРМ 5 лет: ставить или нет?») риск обрыва резко возрастает, и последствия могут быть катастрофическими – повреждение клапанов, серьёзный ремонт двигателя.

Помимо основных узлов, важно следить за состоянием аккумулятора. Современные аккумуляторы AGM, EFB или LiFePO4 имеют разный ресурс, но все они требуют проверки уровня электролита (если применимо) и чистоты клемм. Если автомобиль медленно заводится или светит тускло, протестируйте ёмкость и при необходимости замените.

Шины тоже требуют внимания. Даже если они выглядят целыми, проверяйте глубину протектора и давление каждые две недели. Сезонные смены (лето‑зима) продлят срок службы и улучшат управляемость.

И, конечно, система охлаждения. Проверьте уровень антифриза, состояние шлангов и радиатора. Утечки могут привести к перегреву и серьёзному двигательному ремонту.

Собрав всё вместе, получаем простой чек‑лист:

• Масло и фильтр – каждые 5‑10 тыс. км или раз в год.
• Тормозные колодки – проверка каждые 10 000 км, замена при толщине менее 3 мм.
• Ремень ГРМ – замена согласно рекомендациям (обычно 60‑100 тыс. км).
• Аккумулятор – проверка каждые 6 месяцев, замена при падении ёмкости.
• Шины – проверка давления и протектора каждые 2 недели, смена сезонных наборов.
• Охлаждающая система – проверка уровня антифриза и состояния шлангов каждые 15 000 км.

Следуя этому плану, вы сводите к минимуму риск непредвиденных поломок и продлеваете жизнь автомобиля. Если что‑то кажется сложным, обратитесь к специалистам «Арктика: Рефрижераторные Автозапчасти» – они помогут подобрать правильные детали и проведут качественный сервис.