5000 км: когда менять масло, шины и другие важные запчасти

Когда машина проезжает 5000 км, это не просто цифра на одометре — это точка, когда многие системы начинают требовать внимания. Это тот момент, когда простой осмотр может предотвратить дорогой ремонт. Многие думают, что масло меняют только по пробегу 10 000 или 15 000 км — но если вы ездите в городе, зимой или с частыми короткими поездками, то 5000 км — это уже критический порог. Масло теряет свои свойства не только от износа, но и от времени, влаги и загрязнений, даже если машина почти не ездила.

На этом этапе стоит проверить и тормозные колодки, это элементы, которые изнашиваются неравномерно и могут быть опасны при малейшем износе. Если вы слышите скрип или чувствуете, что тормоза стали мягче — не ждите 10 000 км. Также важно следить за ремнем ГРМ, его срок службы часто указывают в километрах, и 50 000 — это уже не редкость. Если ваша машина близка к этому рубежу, а ремень не меняли — лучше перестраховаться. Аккумулятор тоже не ждёт. Если он старше трёх лет, то после зимы и коротких поездок он может уже не держать заряд. Даже если машина заводится, слабый аккумулятор — это риск застрять в мороз.

Иногда 5000 км — это просто повод заглянуть под капот. Проверьте уровень масла, состояние фильтров, давление в шинах. Не нужно менять всё сразу — но если вы заметили подтёки, скрипы или предупреждающие огни — это сигнал. Многие проблемы начинаются именно на этом этапе, но их легко устранить, если не откладывать. В нашей подборке вы найдёте чек-листы, которые помогут не пропустить ни одной важной детали. От того, как вы ухаживаете за машиной на первых 5000 км, зависит, сколько лет она прослужит дальше. Не игнорируйте эти цифры — они не случайны.