Машина простоит полгода - и вдруг нужно ехать. Заводить её сразу? Или лучше подождать? Многие думают: если машина не ездила, значит, она как новая. На самом деле - всё наоборот. Долгая стоянка - это не отдых для авто, а медленное разрушение. И если не знать, как правильно завести машину после длительного простоя, можно столкнуться с дорогим ремонтом уже через пару дней.
Что именно ломается, когда машина стоит долго?
Автомобиль - это не статичная конструкция. Даже когда он стоит, внутри происходят химические и физические процессы, которые его разрушают. Главные враги - влага, старение и отсутствие нагрузки.
- Аккумулятор разряжается сам по себе. Даже если вы отключили минусовую клемму, встроенные системы (сигнализация, бортовой компьютер) продолжают тянуть ток. Через 2-3 месяца аккумулятор может уже не держать заряд.
- Топливо в баке начинает окисляться. Бензин теряет свои свойства через 3-4 месяца. Он становится липким, образует смолы, которые забивают форсунки и топливный насос.
- Резина деформируется. Шины не просто «сплющиваются» - они трескаются. Особенно если машина стояла на холоде или на солнце. Один из признаков - появление трещин на боковинах.
- Тормоза ржавеют. Тормозные диски и колодки прилипают друг к другу. Иногда при попытке завести машину вы слышите скрежет - это не «сработала сигнализация», это ржавчина.
- Масло оседает. В двигателе масло стекает в поддон, и на цилиндрах, поршнях, клапанах не остаётся защитной плёнки. Когда вы заводите двигатель - металлы трются друг о друга без смазки.
- Кузов начинает ржаветь изнутри. Особенно если машина стояла на влажной земле или в гараже без вентиляции. Влага скапливается в порогах, под днищем, в полостях дверей - и ржавчина начинает работать незаметно.
Как правильно завести машину после долгого простоя
Не спешите крутить стартер. Даже если вы думаете, что всё в порядке - рискуете сломать двигатель. Вот что делать пошагово.
- Проверьте внешний вид. Осмотрите машину: нет ли подтеков масла, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости. Проверьте шины - нет ли трещин, деформаций. Если шина выглядит как старый резиновый башмак - её нужно менять.
- Проверьте уровень масла. Вытащите щуп. Если масло тёмное, густое, с осадком - это плохой знак. Если уровень ниже минимума - долейте. Но не спешите заливать новое масло. Лучше сначала вытянуть старое.
- Проверьте аккумулятор. Замерьте напряжение мультиметром. Норма - 12,6-12,8 В. Если ниже 12 В - заряжайте. Если ниже 11 В - аккумулятор, скорее всего, уже не восстановить. Не пытайтесь завести машину с севшим аккумулятором - стартер может сгореть.
- Замените топливо. Если машина стояла больше 4 месяцев - слейте бензин. Даже если он кажется чистым. Залейте свежий, желательно с присадками против конденсата. Если не хотите сливать - добавьте в бак топливную присадку типа LIQUI MOLY бренд, известный в России, выпускает присадки для восстановления топливной системы после длительного простоя или Sea Foam присадка, которая растворяет смолы и осадки в топливной системе.
- Проверьте тормоза. Открутите колеса и посмотрите на диски. Если они покрыты ржавчиной - аккуратно почистите наждачной бумагой. Не используйте металлические щётки - можно повредить поверхность. Потом нажмите на тормоз 5-6 раз включённым зажиганием (без запуска двигателя). Это разгонит тормозную жидкость и снимет налёт.
- Запустите двигатель. Не крутите стартер дольше 5 секунд. Если не завёлся - ждите 30 секунд и повторите. Первые 10-15 секунд после запуска двигатель работает без смазки. Не давайте газ. Дайте ему поработать на холостых 5-7 минут. Только потом можно ехать - и только на малых оборотах, не выше 2500 об/мин, первые 15-20 км.
- Смените масло и фильтр. После первой поездки - сразу поменяйте масло и масляный фильтр. Даже если масло выглядело нормально. Оно уже впитало влагу, пыль, частицы ржавчины.
Что делать, если машина не заводится вообще?
Если стартер крутит, но двигатель не отзывается - проблема в топливе или зажигании. Если стартер не крутит - скорее всего, сел аккумулятор или сгорел стартер. Но не вините сразу электрику.
Проверьте:
- Не забыли ли вы отключить сигнализацию? Иногда она блокирует запуск после долгого простоя.
- Не перегрелся ли стартер? Если вы крутили его 10 раз подряд - он мог перегреться. Дайте ему остыть 20 минут.
- Не заблокированы ли тормоза? Попробуйте слегка покачать машину вперёд-назад - иногда диски сцепились с колодками.
- Не засорился ли топливный фильтр? Если топливо старое - он мог забиться смолами. Лучше заменить его вместе с маслом.
Как не допустить такого в будущем
Если вы знаете, что машину придётся оставить на месяц и больше - действуйте заранее.
- Залейте топливо до краёв - так меньше воздуха внутри бака, меньше конденсата.
- Поднимите машину на домкраты или поставьте на деревянные бруски - чтобы шины не деформировались.
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Это снизит саморазряд.
- Поставьте машину в сухой гараж. Если нет - накройте её плотным чехлом, но не плёнкой. Плёнка создаёт парниковый эффект - внутри скапливается влага.
- Залейте в двигатель масло с присадками для длительного хранения. Например, Motul французский производитель масел, рекомендует специальные составы для хранения двигателей или Castrol бренд, предлагающий масла с антикоррозийными присадками для стоянок.
- Поставьте тренажёр для аккумулятора - маленький зарядное устройство, которое поддерживает напряжение на уровне 13,2 В. Он стоит 2-3 тысячи рублей, но спасает аккумулятор и двигатель.
Когда лучше не рисковать и обратиться к механику
Если машина стояла больше 8 месяцев - не пытайтесь завести её сами. Особенно если:
- Вы слышите стук в двигателе при попытке запуска.
- Из выхлопной трубы идёт сизый дым - значит, масло попадает в камеру сгорания.
- Тормоза не держат - даже после прокачки.
- Запах бензина сильный, даже когда машина не заводится - это признак утечки топлива.
В таких случаях нужно снять поддон, проверить цилиндры, промыть топливную систему, заменить уплотнители. Это не DIY-задача. Потеряете меньше времени и денег, если сразу сдадите машину в сервис.
Почему важно заботиться о кузове даже если машина не ездит
Кузов - это не просто «коробка». Он защищает вас. Если он ржавеет изнутри - даже самый новый двигатель не спасёт. В Перми, где зимы холодные, а дороги посыпают солью, ржавчина начинается быстрее, чем в южных регионах.
Если машина стояла на улице - проверьте:
- Пороги - особенно в районе дверных уплотнителей.
- Подкрылки - там скапливается вода и грязь.
- Днище - если видны пятна ржавчины, это уже начало коррозии.
- Места сварки - там краска хуже держится.
Если вы нашли ржавчину - не ждите, пока она прогрызёт дыру. Зашкурьте, обработайте антикором, покрасьте. Даже если машина не ездит - ржавчина не стоит на месте. Она ползёт.
Что будет, если проигнорировать всё это?
Можно завести машину после года стоянки - и проехать 10 км. Но потом:
- Двигатель заклинит - из-за ржавчины на цилиндрах.
- Топливная система забьётся - и придётся менять насос, форсунки, бак.
- Тормоза не сработают - и вы попадёте в ДТП.
- Кузов начнёт рушиться - и машина станет непригодной для техосмотра.
Стоимость ремонта после игнорирования - от 80 000 до 250 000 рублей. А если вы купили машину за 300 000 - она может превратиться в металлолом.
Можно ли заводить машину, если она стояла 3 месяца?
Можно, но только после проверки. За 3 месяца аккумулятор почти точно сел, топливо начало портиться, а в тормозах появилась ржавчина. Не заводите сразу - сделайте полную диагностику: зарядите аккумулятор, слейте старый бензин, проверьте шины и тормоза. Только потом заводите и едьте медленно.
Что делать, если машина не заводится, а аккумулятор новый?
Если аккумулятор в порядке, но двигатель не запускается - проблема в топливе или зажигании. Скорее всего, бензин испортился. Слейте его и залейте новый. Также проверьте свечи - они могут быть залиты топливом или покрыты нагаром. Если свечи чёрные - замените их. Если не помогло - проверьте топливный насос и фильтр.
Нужно ли менять масло, если машина не ездила?
Да, обязательно. Даже если машина не ездила, масло впитывает влагу, пыль, продукты коррозии. Оно теряет защитные свойства. Масло не «не изнашивается» - оно просто стареет. После 6 месяцев простоя его нужно заменить, даже если пробег нулевой.
Можно ли использовать присадки для восстановления двигателя после простоя?
Присадки типа LIQUI MOLY или Sea Foam помогают очистить топливную систему и снять нагар. Но они не восстанавливают изношенные детали. Если двигатель стучит - присадки не спасут. Они работают как профилактика, а не как ремонт.
Как понять, что ржавчина уже начала разрушать кузов?
Если при постукивании по порогу слышится глухой звук - значит, металл внутри уже прогнил. Если краска трескается и отслаивается в местах, где нет ударов - это признак коррозии изнутри. Если при открытии двери слышится скрип - возможно, ржавчина разрушила крепления. Проверяйте подкрылки и днище - там ржавчина появляется первой.
Что делать дальше?
Если машина завелась - не радуйтесь слишком рано. Первые 100 км - это период восстановления. Не гоняйте, не перегружайте, не ездите на высоких оборотах. Следите за температурой двигателя, уровнем масла, шумами. Если что-то не так - сразу в сервис.
После 500 км - сделайте полную диагностику: замените все фильтры, проверьте тормоза, снимите поддон и осмотрите двигатель, обработайте кузов антикором. Это не трата денег - это инвестиция в жизнь машины.
Машина - не вещь. Это ваша безопасность. Даже если она стоит - она требует заботы. Игнорировать это - значит рисковать не только деньгами, но и жизнью. Лучше потратить 2 дня и 5 тысяч рублей на профилактику, чем потом тратить 100 тысяч на ремонт или искать новую машину.